Kategori: Cykel

I denna blogg från våra mountainbikeåkare ligger fokus på de trender som för närvarande är heta inom MTB-cyklingen. Den första trenden är det ökade intresset för drivlinor med en enskild kedjering. SRAM är det varumärke som allra hårdast kämpar för att få bort dubbla och trippla kedjeringar, och deras senaste komponentgrupp Eagle bygger vidare på varumärkets framgång med drivlinor med bara en kedjering.

Kedjeringen fungerar tillsammans med kassettens breda växelomfång väldigt bra på MTB-cyklar! Det ger en enkelhet, ett renare utseende, kedjan hoppar inte lika ofta, det krävs endast ett växelreglage o.s.v. Denna kombination innebär även färre kablar att serva och ger dig som cyklist alla de fördelar vi här har nämnt.

Kassetter med bredare omfång

På samma sätt som drivlinor med en enda kedjering ökar i popularitet, gäller detsamma även för kassetter med ett bredare omfång. Idag släpps allt fler kassetter med ett superbrett växelomfång på marknaden. En gång i tiden ansågs ett kedjehjul med 36 tänder enormt, men numera har SRAM 42 tänder som standard i flera av sina komponentgrupper, medan Eagle har ett enormt kedjehjul med hela 50 tänder! Vad detta innebär i praktiken är större valmöjligheter för en mountainbikecyklist som vill få ett bredare urval av växlar för att täcka alla möjliga typer av terränger. Vilket tipset är att investera i cykelkomponenter som passar din cykelstil.

Fler däckstorlekar

MTB-cyklar har på senare år genomgått en intressant utveckling, och även om det på sistone har lugnat ner sig något, har det kommit en ny storlek på däck: 2,6 tum. Det verkar dessutom som att 27,5 plus har kommit för att stanna, då branschen har ställt sig bakom denna storlek. De flesta tillverkare har dock valt 2,8 tum snarare än 3,0 som den optimala storleken.

Det finns idag fler cyklar med 27,5 plus-däck än någonsin tidigare. Ett mindre antal tillverkare har dock sett möjligheten att fylla ett hål på marknaden med ett nytt däck. Det kan antingen vara en fluga eller vara här för att stanna. 2,6-tumsdäcket kan vara den gyllene medelvägen mellan de vanliga 2,3-2,4-tumsdäcken och 2,8-3,0-tumsdäcken. Eller gör det bara allt mer förvirrande?

Dagens elcyklar blir allt mer användarvänliga och prisvänliga, vilket gör att det finns all anledning att tro att de är här för att stanna. Det får samtidigt många cyklister att ställa sig följande fråga: var kan jag använda min elcykel?

Svaret på denna fråga är att elcyklar kan användas lite varstans. Enligt Transportstyrelsen räknas nämligen en cykel med elassistans som just en cykel. Detta förutsätter dock att dess elmotor endast kommer in i bilden när trycket på pedalerna ökar, exempelvis för att underlätta i uppförsbacke eller i motvind. Cykelns motor får bara förstärka pedalernas kraft och får inte ha någon effekt om du färdas i mer än 25 kilometer i timmen. Den högsta effekt som är tillåten för att din elcykel ska klassificeras som en cykel är 250 watt. Skulle cykeln frångå något av dessa krav klassificeras den istället som en moped, vilket innebär andra regler.

Användning av elcyklar i trafik och i terräng

Så länge din elcykel uppfyller de krav vi specificerat ovan räknas den som en cykel. Det innebär att du får framföra den överallt där man får cykla. Detta kan inkludera såväl trafikerade vägar som cykelbanor och andra mindre vägar. Det är även tillåtet att framföra cykel på enskilda vägar. Som markägare får man nämligen inte skylta om att cykling är förbjudet. Du bör dock inte cykla över en markägares tomt.

Vad gäller användning av elcykel i terräng får du cykla på din elcykel på alla platser där det är tillåtet att cykla. Det är dock inte tillåtet att cykla precis över allt, varken på en elcykel eller en vanlig cykel utan elmotor. Enligt Naturvårdsverket är det till exempel inte tillåtet att cykla över parkplanteringar, trädgårdar, planteringar, skogsplanteringar och andra områden som kan vara känsliga. Dessa inkluderar bland annat åkrar där det växer grödor.

Vad gäller cykling i naturen, på elcykel eller traditionell cykel, går det utmärkt att cykla skonsamt. Du bör anpassa in linje och ditt sätt att cykla så du inte orsakar onödig skada på marken. Du bör därför inte cykla på mjuka stigar, i synnerhet på vårkanten och under hösten då markerna är våta.